Volkswagen Polo chega ao País em setembro


5A Volkswagen começou a divulgar novas informações sobre o Polo nacional, que será produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) e chega a partir de 1° de setembro.

O modelo que é produzido sobre a plataforma MQB, que é a mesma utilizada pelo Golf, terá algumas alterações em relação ao modelo europeu.

A suspensão teve a altura modificada e está 20 mm mais alta, para atender as necessidades de altura superior em relação ao solo das condições do Brasil. A barra estabilizadora dianteira tem 20 mm de espessura. A direção terá assistência elétrica, de série em todos os Polo.

Para a versão de topo ele virá com motor 1.0 turbo, o mesmo do Golf, mas ajustado para 128 cv e 20,4 mkgf. Nesse caso, a transmissão será a automática Tiptronic de seis marchas. Essa versão deverá competir com modelos como Ford Fiesta, Honda Fit e versões mais caras de Peugeot 208 e Citroen C3.

O Polo de topo também terá freio a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade e o XDS+, que freia a roda dianteira e traseira do lado de dentro da curva para corrigir a trajetória. Há ainda sistema de frenagem pós-colisão, que evita uma segunda batida e reduz a velocidade a até 10 km/h.

Na opção de entrada, é esperado o 1.6 MSI de 120 cv, com opção de câmbio manual ou automático de seis marchas. Para essa versão, os rivais são o recém-lançado Fiat Argo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20.

De série, desde essa versão haverá controle de tração (M-ABS + TC), regulagem de freio-motor (MSR), limpeza automática dos discos de freio, para tirar a camada d’água e monitoramento de pressão dos pneus.

Diferente do que esperado, o painel virtual da Europa será oferecido na versão nacional, mas como um opcional apenas na versão de topo. Há também uma central multimídia com tela de 8 polegadas.

O Polo vai oferecer ainda funções como entrada e partida sem chave (keyless), sensores crepuscular e de chuva, Cruise Control, ar-condicionado digital, três tomadas USB, câmera de ré, sensores de obstáculos dianteiro e traseiro, além de rebatimento dos espelhos com função tilt down.

Além das novidades mecânicas, o Polo nacional estreia a nova nomenclatura da Volkswagen para os modelos TSI. Agora, o torque será expresso em Nm antes do emblema TSI, com a versão turbo se chamando 200 TSI.

Hyundai Sonata 2018: marca mostra novo facelift do sedã que ficou mais esportivo, confira se chega no Brasil


A Hyundai mostra a nova geração do sedã, que estreia a linha 2018, contará com visual bem mais arrojado e esportivo. Ele, inclusive, passará a contar com uma variante turbo que evoca um desempenho superior.

Na dianteira o Hyundai Sonata 2018 ganha novos faróis, uma grade dianteira mais pronunciada e para-choque com um belo recorte nas laterais provavelmente acomodando as luzes diurnas e uma entrada de ar. O capô também foi esculpido novamente, ganhando contornos mais evidentes.

A traseira traz uma série de evoluções na mesma direção, com destaque para as lanternas com acabamentos destacados no centro. A placa passa a ser fixada no para-choque, que também foi renovado e agora engloba saídas trapezoidais do escapamento. O nome do modelo passa a figurar em letras garrafais e o logotipo de espalha pela tampa do porta-malas.

Ainda é incerto se o modelo poderá voltar a colocar suas rodas em solo nacional, porém, para os fãs do Sonata, a retomada econômica ensaiada pelo país nas últimas semanas pode ser um alento e representar uma esperança do sedã figurar novamente da rede Hyundai CAOA. Pelo menos por enquanto, quem quer um sedã médio-grande da fabricante sul-coreana tem como opção o Azera, modelo já bem estabelecido por aqui.

Enquanto a política da Hyundai por aqui não muda, alguns teasers divulgados nesta segunda-feira (27) pela matriz coreana podem deixar muitos fãs do Sonata torcendo para o retorno do sedã por aqui

Hyundai Creta Tabela Fipe – Preço todas versões


novo-hyundai-creta-2017-05

Enfim produzido na fábrica da Hyundai em Piracicaba (SP), o Creta será o mais novo competidor no segmento de utilitários compactos. Revelando no Salão do Automóvel de São Paulo, o SUV chega em janeiro para movimentar ainda mais o segmento de Kicks, HR-V e Renegade.

Feito na base do sedã Elantra, o Creta tem 4,27 m de comprimento. 1,78 m de largura e 1,63 m de altura. Já o entre-eixos fica em 2,59 m. O motor 1.6 flex é o mesmo do HB20. Porém, serão 130 cv e 16,5 kgfm de torque, com etanol no tanque – em vez de 128 cv.

O câmbio é manual ou automático, ambos de seis marchas. Já o 2.0 flex é o motor do Elantra recalibrado: 166 cv – 1 cv a menos que no sedã – 20,5 kgfm. Nessa configuração só haverá câmbio automático de seis marchas.

Preço: R$ 85 mil a R$ 105 mil

Creta Attitude 1.6 16V Flex Mecânico

Ano/modeloCódigo FIPEPreço (R$)
2017 Gasolina015142-464.749,00
Zero KM Gasolina015142-472.462,00

Creta Prestige 2.0 16V Flex Automático

Ano/modeloCódigo FIPEPreço (R$)
2017 Gasolina015144-088.334,00
Zero KM Gasolina015144-098.978,00

Creta Pulse 1.6 16V Flex Automático

Ano/modeloCódigo FIPEPreço (R$)
2017 Gasolina015141-675.736,00
Zero KM Gasolina015141-684.864,00

Creta Pulse 1.6 16V Flex Mecânico

Ano/modeloCódigo FIPEPreço (R$)
2017 Gasolina015140-869.614,00
Zero KM Gasolina015140-877.983,00

Creta Pulse 2.0 16V Flex Automático

Ano/modeloCódigo FIPEPreço (R$)
2017 Gasolina015143-282.025,00
Zero KM Gasolina015143-291.959,00

Novo Hyundai i30 chega no Brasil no final de 2017 e custando R$ 95 mil


2017-hyundai-i30-7_1600x0wMais europeu do que nunca, a nova geração do i30 perdeu as linhas agudas que o fez sucesso de vendas. O hatch agora traz desenho mais conservador. Sem os acentuados vincos. O carro deve chegar aqui no final de 2017 por R$ 95 mil e com motor 1.4 turbo de 140 cv e 24,6 mkgf de torque com injeção direta de gasolina.

A transmissão passa a ser automatizada de dupla embreagem e sete marchas. De acordo com a Hyundai, o i30 está 22% mais rígido e 28 kg mais leve em relação ao antecessor.

A Nova Geração i30 é mais do que apenas um modelo. Vai ser uma família de quatro produtos únicos unidos por um design atemporal e equilibrado coerente para cada tipo de carroceria. O próximo membro da família, o i30 Wagon será apresentado no Salão de Genebra de 2017, em março. A família New Generation i30 apresentará o primeiro modelo de alto desempenho sob a marca N, entrando em produção em 2017.

Design Exterior

O novo i30 adota uma frente vertical, nova grade do tipo cascata, faróis de LED de três projetores (feixes de alta e baixa intensidade) e as luzes indicadora de direção são de LED. As luzes de neblina dianteiras são integradas nas cortinas de ar.

A traseira traz um design alargado e musculoso, para enfatizar o caráter esportivo. As lanternas adotam uma assinatura tridimensional e incorpora os refletores superiores e luzes de neblina para distinguir o carro na estrada.

Interior do Novo i30

Entrando no Novo i30 observa-se uma estética mais limpa, intuitiva e um layout horizontal que transmite uma impressão de elegância e espaço. Há cromados e materiais de alta qualidade. A tela do sistema de informação e entretenimento é flutuante flutuante, com display de oito polegadas no painel integra todas as características de navegação, mídia e conectividade.

Preço: R$ 95 mil 
Estreia: 2° semestre