Peugeot 3008 2015: preço e ficha técnica


Lançado aqui no início de 2011, o 3008 desembarcou no Brasil chamando muita atenção nas ruas. Mas se seu visual foi ficando cansado, principalmente porque os demais carros da marca foram adotando a nova linguagem de design da Peugeot. Agora reestilizado, a exemplo do que aconteceu com os seus pares, ele deixou o visual quase extravagante de lado e incorporou linhas mais discretas e refinadas. Mas importante, no entanto, é que ele manteve suas principais qualidades mecânicas.

Peugeot 3008 2015-2

As mudanças visuais estão concentradas na dianteira. A grade agora tem dois filetes horizontais e borda cromada, assim como os faróis, que foram  redesenhados e ganharam luzes diurnas de leds. As rodas aro 17 em forma de diamante também são novas e, na traseira, as lanternas trazem luzes de leds.

Por dentro, o crossover manteve o bom acabamento, com amplo espaço interno e conforto para os ocupantes – que aproveitem itens como o teto panorâmico, central multimídia com tela colorida de 7 polegadas (que pode ser embutida no painel), com GPS integrado, e vários porta-objetos espalhados no interior. O 3008 agora será vendido apenas na versão Griffe, recheada de equipamentos e sem opcionais.

Preço:  R$ 99.990.

Motor:

Motorização:1.6
AlimentaçãoGasolina injeção direta
CombustívelGasolina
Potência (cv)165.0
Cilindradas (cm3)1.587
Torque (Kgf.m)24,5
Velocidade Máxima (Km/h)202
Tempo 0-100 (Km/h)9.5
Consumo cidade (Km/L)8.8
Consumo estrada (Km/L)11.1

Dimensões:

Altura (mm)1635
Largura (mm)1837
Comprimento (mm)4365
Entre-eixos (mm)2613
Peso (kg)1480
Tanque (L)60.0
Porta-malas (L)512
Ocupantes5

Mecânica:

CâmbioAutomática com modo manual de 6 marchas
TraçãoDianteira
DireçãoEletro-hidráulica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidal.
FreiosQuatro freios à disco com dois discos ventilados.

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